本网讯：7月7日，由集团公司地（dì）铁项（xiàng）目（mù）部承建的郑州市（shì）轨道交通1号（hào）线06标段博体区（qū）间3#联络通道（dào）初期衬砌顺利实现贯通（tōng）。该联络通道地层加固采用（yòng）冷冻法施工（gōng），这（zhè）是集团公（gōng）司首次应用该项施工（gōng）工艺施工（gōng）。
冷（lěng）冻（dòng）法（fǎ），又称冻结法，是（shì）在含水土（tǔ）体中人工设置冻（dòng）结（jié）管，冻结管内循环冷媒剂，带（dài）走（zǒu）土体中热量从而形成（chéng）强度高、密封性好（hǎo）的冻结土体，起（qǐ）到承受荷载和密（mì）封防水的作（zuò）用，同时隔绝了（le）地下水（shuǐ）与地下结构的联系，以（yǐ）便在冻结帷幕（mù）的保护（hù）下进行开挖施工的（de）一种特殊施工方法。冷（lěng）冻技术目前以其灵（líng）活性好、强（qiáng）度高、均匀性和（hé）隔（gé）水性好、对周围环境影响小等优（yōu）点（diǎn）而在国内煤矿（kuàng）、市政工程中得到越来越多的应用；但（dàn）同时，冷冻法又存在造价高、施工难度大的特点（diǎn），对施工管理和技（jì）术人员的要求相对较高。
郑州市轨道交通1号线06标段两个盾构区间共（gòng）设置（zhì）了（le）4座联络通（tōng）道（dào），其中出入段（duàn）线区间联（lián）络通（tōng）道（dào）兼（jiān）做废水泵房。根据隧道上方现场（chǎng）条件和水文地质情况，4处联络通道地层加固均采用冷冻法（fǎ）加固（gù）。我公（gōng）司地铁项目部在冷冻施（shī）工（gōng）以来，秉着严谨的态（tài）度，科（kē）学管理（lǐ），精（jīng）细施（shī）工，从施工方案的编（biān）制、冻结孔（kǒng）的打（dǎ）设、冷冻设（shè）备和（hé）冻结管的安装到（dào）积极冻结期间的测温和开（kāi）挖前（qián）的准备工（gōng）作，脚踏实地，一（yī）步一个（gè）脚印（yìn）的按照（zhào）施工规范和设（shè）计文件要求（qiú）对分（fèn）包（bāo）单位（wèi）进（jìn）行监督管理，工程施工质量、安全及（jí）现场文明（míng）施工均顺利通过各相关单位的验收和（hé）检查，取得的成果得到（dào）了（le）监理单位、建设单位和监督管理部门的（de）一致好评和认可（kě）。
截至目前联络通道的各项工作均按（àn）计划（huá）顺（shùn）利进行，博体区间3#联（lián）络通道已经顺利实现初（chū）衬贯（guàn）通，其他（tā）3座正在进行积（jī）极（jí）冻结（jié）。通过该项施工技术在地铁工程中的应用（yòng），不仅提（tí）高（gāo）了项目部管理人员的管理水（shuǐ）平、技术水平和（hé）综合素（sù）质，同时（shí）也丰富（fù）了郑州九游NINEGAME和一建地铁人对地铁（tiě）工程中（zhōng）新技术、新工艺的经（jīng）验累积，为进一步做好地铁工程打下了坚实基础。
