六号线盾构（gòu）穿湖视频：/mp4/六号线盾构穿湖视频（pín）(竖版).m4v

7月10日上午，由（yóu）集团（tuán）公司承建（jiàn）的郑州市轨道交（jiāo）通6号线东北段金融（róng）岛西站—清华附中站区（qū）间左线盾（dùn）构机破壁而出（chū），这意味着6号线成功穿越了（le）北龙（lóng）湖（hú），实（shí）现了（le）6号线（xiàn）一期工程龙湖（hú）区间全线贯通。这一工程的（de）贯通，为郑州6号（hào）线一期（qī）工程全（quán）线（xiàn）投（tóu）入运营打下了坚实基础。

郑州地铁6号线西起荥（yíng）阳（yáng）市贾峪站，东至清华附中站（zhàn），是郑州（zhōu）市（shì）西（xī）南（nán）—东（dōng）北轴向的（de）城市（shì）轨道交通骨干线。

龙湖段区（qū）间（小营（yíng）站到金融（róng）岛西站、金融岛西站到清华附中站）隧（suì）道全长7636米，盾构机在（zài）龙湖底累（lèi）计穿越长（zhǎng）度3894米；其中金融岛西站到清华（huá）附中站区间双向隧道长4369米（mǐ），盾构机在湖底（dǐ）穿越长度达3135米。不仅是整个地铁6号（hào）线施工中的“卡脖子”工程，也（yě）是目前（qián）国内最长距离的下穿人工湖地铁隧道（dào）工程。

龙湖（hú）作为近年形成的人工湖（hú），沉（chén）积年限短，土质松散，富水砂层厚（hòu），且湖底距隧道顶部最小（xiǎo）距离仅8米，盾构在湖（hú）底长距离穿越复杂地（dì）层施工难度和风（fēng）险极（jí）大（dà）。针对（duì）项目实际情况，各方参建单位联合成立（lì）“盾构下穿龙（lóng）湖作战指（zhǐ）挥（huī）部”，提前筹划（huá）、精（jīng）心组织，确定了科（kē）学规（guī）范（fàn）的实（shí）施方案，确保该区间按时顺利（lì）洞通。  

为保证龙湖段区（qū）间（jiān）施工效（xiào）率，集团（tuán）公司采（cǎi）取了“南北（běi）对进（jìn）”的（de）施工（gōng）方案，其中南段小营站到金融（róng）岛西站今年2月已实现双线贯通，7月10日，清华附中站（zhàn）到（dào）金融岛西站也实（shí）现了双线（xiàn）贯（guàn）通。

龙（lóng）湖段区（qū）间的顺利贯通，展现了集团（tuán）公司的技术（shù）实力和团队协作（zuò）能力，为下一（yī）步铺轨施工、确保郑州轨（guǐ）道交通6号线（xiàn）整体通车打下了坚实基础（chǔ）。精细管理，每（měi）建必（bì）精。接（jiē）下（xià）来，郑州九游NINEGAME和一建将持续（xù）助力金融岛（dǎo）的发展（zhǎn），进一（yī）步（bù）擦亮（liàng）郑州（zhōu）城市名片（piàn）。